Les usagers seront donc informés, en réservant leur billet sur le site voyages-sncf.com, de l'émission de CO2 de leur trajet.
Une initiative qui permettra de se rendre compte que le train produit 100 fois moins de CO2 que la route ou qu'un voyage en Eurostar génère 10 fois moins de CO2 que le même trajet en avion.
Si annoncer ses émissions de CO2 n'est donc pas très risqué pour la SNCF, sachez qu'elle poursuit ses efforts aussi en dehors du train. Voici quelques exemples d'initiatives à impact écologique: mur végétal dépolluant dans la gare RER de Magenta à Paris, tri sélectif dans les gares (50 % des déchets collectés en gare sont recyclables) et collecteur de journaux afin qu'ils soient partagés avec d'autres lecteurs (expérience menée en gare de Bécon-les-Bruyères en partenariat avec le journal gratuit 20 minutes).
Pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans le calcul des émissions de CO2, il est possible de mesurer et de comparer l'impact d'un trajet sur le site écoparcours. Le comparateur permet de combiner plusieurs moyens de transports et donc de choisir au mieux mode de déplacement.
Commentaires
Alors qu'on n'est déjà pas bien sûr que le CO2 y soit pour quelque chose…
De nombreux scientifiques dénoncent cette fausse évidence scientifique destinée à nous faire avaler une politique malthusienne inacceptable.
L'essentiel est de culpabiliser les gens pour mieux les gouverner. Citer
Par contre, ce qui est sûr, c'est que lorsqu'on parle rejet de CO2, on parle de combustion d'un produit carboné fossile, épuisable ! On peut rejeter l'idée du réchauffement, passe encore, mais on ne peut rejeter l'idée que le stock de matière fossile a une dimension finie et on doit donc l'utiliser au mieux possible ! Citer
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